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Ecclestone quiere Fórmula 1 en la Gran Manzana

Las ansias de Bernie Ecclestone de extender la Fórmula 1 a cuantos más lugares sea posible no tienen límites. Desde hace unos años se han multiplicado, en contra de la opinión de algunos pilotos, los circuitos urbanos (Valencia y Singapur, por ejemplo) y los grandes premios en países árabes (Bahrain, Dubai, etc.) en los que la escasa afluencia de público no compensa los caprichos de un jeque.

La última del patrón de la Fórmula 1 ha sido proponer que desde 2010 se disputen carreras en Nueva York. Concretamente, Ecclestone propone una carrera en un circuito urbano creado para la ocasión en Nueva Jersey, para poder tener de fondo el skyline de Manhattan. La pregunta clave aquí es: ¿Son necesarias más carreras de Fórmula 1?

En el contexto actual de crisis económica no deja de llamar la atención que se pida a todos los equipos que reduzcan sus presupuestos a la vez que se da entrada a la parrilla a nuevos monoplazas que han demostrado sobradamente ser más un obstáculo que una forma de dar más espectáculo. De la misma forma, teniendo en cuenta lo desorbitadamente caro que resulta organizar un gran premio de Fórmula 1 para una ciudad, es muy llamativo que no dejen de sonar nuevas candidatas. De sobra conocidos son los problemas económicos que han tenido Valencia o Spa-Francochamps para retener las carreras en sus respectivos circuitos, por lo que no se entiende que sigan saliéndole nuevas novias a la Fórmula 1 (por ejemplo, el rumoreado circuito urbano de Roma).

A mi me encantaría un circuito urbano en Nueva York. Es una ciudad espectacular y sería el escenario ideal para un circuito urbano. Pero también opino que la Fórmula 1 debería dar ejemplo, y donde se pide austeridad en los presupuestos dar opciones que no impliquen ampliar el calendario. Porque no lo olvidemos, más carreras implican más gastos para los equipos, y si finalmente se establece el tope presupuestario (tal y como se prometió a las nuevas escuderías), el desarrollo de los monoplazas podría tener que pagar el plato, con lo cual asistiríamos a un degradado progresivo del espectáculo. Eso si es que queda algo tras cargarse los repostajes en carrera, y con ello toda posibilidad de tener distintas estrategias que los rivales.

Fuente: La Sexta Deportes

Canal 9 debuta en la Fórmula 1

Hoy ha dado comienzo la temporada de Fórmula 1 de este 2010 con los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Bahrein. Esta será una temporada cargada de novedades: modificaciones en el reglamento (p.ej. no se podrá repostar combustible durante la carrera), en los equipos (hay 3 escuderías nuevas, entre ellas una española, Hispania Racing Team) y en los pilotos (un montón de debutantes y un par de retornos ilustres, como el de Michael Schumacher). Pero también hay novedades en las retransmisiones televisivas ya que esta temporada también debuta en este mundillo Canal 9, la televisión autonómica valenciana.

Habrá que ver cómo va desarrollándose la temporada pero, por el momento, creo que el debut ha sido notable. Por suerte, Canal 9 ha optado por la imagen en panorámico, algo que introdujo TV3 y que La Sexta ya hizo la pasada temporada en sus retransmisiones. También, por suerte para todos, han elegido molestar lo mínimo posible al espectador con la publicidad. Únicamente un corte de publicidad durante los entrenamientos oficiales, y han anunciado que mañana sólo harán un corte de 3 minutos para la publicidad durante la carrera.

Como rostro visible de cara al público, la televisión valenciana ha fichado a Víctor Seara, comentarista experimentado en esto de la Fórmula 1 que ya acompañó a Antonio Lobato tanto en Telecinco como en La Sexta. Una elección muy acertada, más aún teniendo en cuenta que su acompañante, Juanma Melero, no se lo ha puesto nada fácil, interrumpiéndole continuamente y haciendo declaraciones del tipo “Alonso va a ser la pole” cuando la Q1 no había hecho más que comenzar. También tenían a una reportera en el pit-lane, María José Berbegall, pero su labor ha sido meramente testimonial pues sólo se le ha oído cuando ha entrevistado a De la Rosa tras la Q2.

En general, la retransmisión ha sido muy correcta, salvo durante la rueda de prensa de los 3 pilotos con mejores tiempos, tras la clasificación. La primera parte de esta rueda de prensa suele ser en inglés, pero como Canal 9 no tenía contratado traductor, Víctor Seara ha hecho lo que ha podido para que el espectador no se perdiese. Por desgracia, sólo ha traducido fragmentos sueltos mientras cada piloto declaraba, con lo que ha sido imposible enterarse al 100% de lo que decían Vettel, Massa y Alonso, ni en inglés ni en español. Lo lógico en este caso hubiera sido hacer un resumen de las declaraciones al final de la intervención de los pilotos, para no molestar a quien si entiende inglés. Pero bueno, menos da una piedra. Esperemos que este tipo de cosas las vayan puliendo en próximas retransmisiones.

En mi opinión, ha sido un buen debut para Canal 9, y espero que continúen así. De esta forma los aficionados a la Fórmula 1 no tendremos que sufrir la publicidad de La Sexta. Por cierto, al igual que con TV3 y La Sexta, las retransmisiones de la Fórmula 1 se pueden seguir a través de la web de Radio Televisión Valenciana, desde los primeros entrenamientos libres del viernes, hasta la carrera del domingo. Así no hay excusa para perderse la carrera.